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另外，温彬提到，今年对中小金融机构资本金补充力度的加大值得关注。“中小银行在支持民营小微方面担当了重要的角色，但受到资本限制，不能最大化发挥作用，所以监管降低了永续债和优先股的门槛，加快上市速度，创新资本补充工具，间接增强了中小银行服务实体经济的能力，也更好地构建起多层次广覆盖的金融体系。”他说。

此外，他还命令美国公司将中国业务转移到其他地方，退出中国。然而，在G7峰会期间，特朗普四次提到中国，其态度出现明显缓和，被形容在 “求和解”。《华尔街日报》形容特朗普语气“明显缓和”，在释放“乐观信号”；而彭博社则直言，特朗普是在为周五的言论“求和解。”

不过在征收环节仍有诸多细节尚未确定，例如免征面积如何设置、税率是否累进等等。事实上，由于各地税率不同，跨省市的房产如果累加，怎样执行也将成为难点。比如，专家普遍认为的免征税面积，在一个省市减免后，另一个省市的房产是否不减免全额征税，并按照两地税率分别在两地缴税，如果是的话，以哪个省市为减免面积的标准，在两个省市均有房的“候鸟夫妻”按几口人为标准减免，都是难题之一。

一位国有大行支行行长对21世纪经济报道记者表示，长久以来在对公领域银行都习惯性依赖地方政府平台和房地产这两个大头，“近年来政府平台已经不好做了，有所压缩。作为地区分行来说，必须紧跟当地政府发展的思路，这样不仅有大项目大额贷款，还有财政存款等好处。”

（Joker）来源：北京商报互联网巨头企业相继杀入出行板块，且纷纷瞄准网约车细分领域，各自出招欲瓜分市场蛋糕，行业呈混战之势。北京商报记者于4月3日获悉，携程旗下的携程专车已正式获得网约车牌照，可在全国范围内进行网约车服务。这意味着携程在合作模式之外，即将开启自营网约车业务。携程也成为继美团与高德之后，又一家跨界出行的老牌互联网企业。业界认为，在网约车领域，携程属于后来者，该公司之所以有底气加入战局，主要依靠自由行及商旅客群。由此可见，现阶段出行市场不再是单纯的价格导向性，业务协同、服务细化成为后来者的主要诉求。不过面对如此激烈的竞争，未来谁能从大浪淘沙的网约车市场中脱颖而出，仍是一道待解之题。

亦喜亦忧据携程国内专车事业部CEO李乔介绍，网约车市场规模庞大，行业前景难以限量。据交通部的数据显示，截至2017年，网络预约出租车用户规模达2.25亿，但却只有10万名网约车司机具备上岗资格。面临超过2亿人的需求，即使加上出租车，网约车市场的供需矛盾也十分尖锐。需求量的提升为企业提供了机会，但同时也进一步加剧了市场的竞争。