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台湾《联合报》9月25日报道，万国邮政联盟有190多个成员，自1874年成立以来，仅召开过三次紧急会议。报道称，纳瓦罗说，万国邮政联盟必须要改革，因为目前的邮政体系已不适应21世纪的电子商务时代。美国要求万国邮政联盟进行改革，主要是因为从外国寄来的两公斤以下的小件包裹与信件，最后一段运输要由美国邮局承担，才能送到消费者手中，而小件包裹通常是手机、存储卡和药品等物品。

徐洪才强调，尽管明年的目标可能是6%左右，但在实际运行之中应尽可能“保6”。从长远看，中国经济并非完成“两个翻番”就完事了，这一目标明年肯定没问题，之所以要“保6”，是因为未来数年间中国要力争顺利迈过中等收入陷阱。根据最新数据，2018年中国GDP已达92万亿元，人均GDP已超过9700美元，今年中国GDP突破100万亿元，人均GDP突破1万美元将是大概率事件。根据世界银行设定的标准，人均GDP超过1.3万美元，就进入了高收入国家行列。

来源：21世纪经济报道岁末年终，2020年经济是否要“保6”引发经济学界诸多讨论。今年3季度中国GDP放缓至6.0%，触及今年GDP增长目标区间的下限。作为全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，2020年的经济增速对于实现“两个翻番”意义重大。

环球时报：您怎样看待中国经济的长期发展趋势？中国的增长是否是可持续的，是否有足够的韧性？李稻葵：从中长期看，中国的增长依然有巨大潜力。我认为中国将在相当长时间内保持6.5%到7%的GDP增速。第一，中国不缺少资本储蓄，储蓄可以通过投资转换成资本。第二，中国劳动力的素质在不断提高，中国每年有约800万大学毕业生，其中很多是学习工程和技术的理工科大学毕业生，他们将会在中国科学研究和技术发展中发挥重大作用。第三，中国目前有约14亿人口，但进入中等收入阶层的只有4亿，还有10亿老百姓的收入和生活水平有很大提升空间，这也意味着巨大的增长潜力。事实上，这部分人口的收入也在持续增长，若干年后，它们也会转换成消费。所以，总的来说，中国具备了很多重要的发展要素，只是我们需要通过进一步改革来释放所有这些发展动力。

至此，蔚来、威马和小鹏汽车这三大造车新势力悉数兑现交付承诺，进入产能爬坡阶段。但是，摆在造车新势力面前的是前所未有的复杂局面。在行业内部，这些造车“新贵”四处竞争，融资战、营销战、价格战此起彼伏。而随着车辆的规模交付，产品质量问题也陆续被曝光，续航能力不佳、软件故障频发成为车主的重点吐槽对象。

据了解，陕西省将严格管控施工扬尘，施工工地安装视频监控设施，并与主管部门管理平台联网。制定出台不诚信施工单位退出市场机制和取消招投标资质机制。每年新增吸尘式道路保洁车辆不得低于新增保洁车辆的50%。2020年底前，关中地区城市建成区车行道全部实现机械化清扫。