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颇具讽刺意味的是，MCAS本是一个应对意外的智能系统——当飞机仰飞角度超过极限值后，将强制飞机“低头”。狮航JT610航班本来没有意外，应对意外的系统却意外地启动。印尼国家交通安全委员会公布的初步调查报告显示，客机起飞后不久，记录仰飞角度的传感器出现故障，随之错误触发了MCAS系统，客机机头在这个系统操控中向下调整，持续了整整11分钟。

不过，尽管有上述利好因素支撑，但2017年以来环保指数持续调整，近期又经历了一波大跌。数据显示，截至昨日，今年以来申万环保工程及服务指数累计下跌19.87%。估值方面，截至昨日，市盈率（TTM）为31.15倍，位于历史底部。优质标的受关注从交易的角度看，兴业证券指出，环保行业以往的投资思路是紧盯行业政策，在高景气的行业寻找项目或者在手订单充足的环保企业，通常股价都会有不错表现。但现在随着货币政策转向中性，必须考虑企业的融资能力约束。轻资产类公司或者在手现金充足、现金流量好、自身造血能力强的运营类公司或将享受溢价。

但无论结局如何，“打人”事件都影响了滴滴的公众形象。而这场“打人”事件，也揭示了网约车行业长久以来未能解决的一个问题——如何管理司机、协调乘客，在保证好双方利益的同时再让平台赚到钱，这是网约车最终极的命题，可能也将是行业最大的壁垒。“滴滴司机打人”

责任编辑：马秋菊 SF186一个普通人如何成长为人才大才，用某些人的话来说就是跳坑，正常之路就是一个坑接着一个坑，啥时候从这些小坑大坑连环坑中爬出来，那就行了，这个过程很像中国近年流行的打怪修真小说，修真小说非常接地气的描述了一个草根如何逆袭，一步步通过打怪，获取天材地宝和储物袋，并提升技能，然后用获取的资源继续获取更尖端法术技能，如此重复NNN次，最终达到屌炸天的大能境界。

一个培训就能救命？在陈建国看来，当知道MCAS系统误启动之时，机长完全可以通过切断电门的方式阻断该系统。“（完成）这个操作任何一个飞行员只要两三秒钟。”但是，中国民航局副局长李健近期的公开分析也说，如果要人工操作断开，时间必须快，如果慢的话就会就来不及，再接通自动驾驶也接不上。

值得注意的是，*ST哈空2018年营业总收入、营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益等财务数据均较上年同期增长超过100%，分别是增长了181.14%、124.23%、124.15%、123.81%、112.53%、123.83% 。